Guten Morgen Experten!
Bei meinem Z30dt wurde die Hochdruckpumpe wegen zu geringem Druck getauscht. Danach bin ich ca. 500 km Langstrecke gefahren, bis der Motor ins Notlaufprogramm wechselte und die Motorkontrollleuchte anging.
Als Fehlerursache fanden sich diesmal Metallspäne die sich am Kurbelwellensensor anlagerten und die Sensorwerte verfälscht haben.
Können die Metallspäne mit dem Pumpentausch in Zusammenhang stehen? Ich meine, ist es möglich das die Pumpe evtl. falsch montiert wurde, so dass Metallabrieb entsteht? Ich gehe davon aus, dass vor dem Tausch keine Metallspäne vorhanden waren, da der Fehler vorher nie angezeigt wurde und a...
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